About

<p>Корпус клапана герметичен. Диафрагмальный участок разделяет его на две части: сообщающуюся с атмосферным воздухом и несообщающуюся. Та полость, что обращена к тормозному цилиндру - вакуумная, а та, что «смотрит» на рычаг - атмосферная. Работа вакуумного усилителя тормозов заключается в следующем. Его контролирует следящий клапан, и оно ниже атмосферного (вакуум). В обычном состоянии диафрагма, связанная с тормозным цилиндром через шток, прижата к стенке атмосферной части полости возвратной пружиной, но давление в обеих камерах одинаковое. Когда водитель нажимает на педаль, усилие через толкатель подается на диафрагму, она сдвигается, и через перепускной клапан (до этого закрытый плотно прижатой диафрагмой) в «атмосферную» полость попадает воздух из подкапотного пространства. https://doodleordie.com/profile/chaircanada2 -за разницы давлений он давит на перегор</p>